Isperite sol odmah nakon trajekta: spasite lak auta

Odmah nakon što trajekt pristane i automobil se zaustavi na kopnu, na površini karoserije započinje tihi, ali ustrajni napad soli. Morski aerosol, kapljice slane vode, pijesak i vjetar stvaraju agresivan film koji se brzo suši i kristalizira. Vozači koji redovito putuju na otoke znaju da je sol prisutna posvuda, no rijetki shvaćaju koliko je šteta velika ako se reakcija ne prekine u prvim satima. Zato je ključno znati što učiniti odmah nakon trajekta i kako sačuvati lak automobila na duge staze.

Zašto je morska sol tako opasna za lak?

Morska sol nije obična kuhinjska sol. U sebi sadrži kloride, magnezij, kalcij i sulfate, a u kombinaciji s vlagom i kisikom stvara idealne uvjete za koroziju. Lak automobila je slojevit, a sol napada upravo njegove sitne pore i mikropukotine. Kada voda ispari, kristali soli ostaju na površini i djeluju poput abraziva. Svaki dodir krpom ili rukavicom može uzrokovati sitne ogrebotine koje se kasnije produbljuju.

Osim mehaničkog oštećenja, sol ubrzava kemijsku reakciju na metalnim dijelovima. Ako je lak već oštećen kamenčićem ili ogrebotinom, sol dopire do osnovnog metala i stvara hrđu koja se širi ispod laka. Zato se nakon trajekta ne preporučuje čekati dan ili dva. Svaki sat suhog solnog filma povećava rizik od trajnih mrlja, bijelih tragova i korozije na rubovima vrata, poklopcu prtljažnika i spojevima karoserije.

Prvi koraci nakon silaska s trajekta

Čim napustite trajekt, pokušajte automobil što prije dovesti na mjesto gdje ga možete isprati. Idealno je odmah otići na autopraonicu koja ima mogućnost ispiranja donjeg dijela vozila. Ako to nije moguće, bar jedan temeljit prolazak vodom preko cijele karoserije smanjit će količinu soli.

Već prvo ispiranje hladnom vodom pod pritiskom uklanja većinu naslaga. Ne koristite vruću vodu jer ona ubrzava sušenje i kristalizaciju soli. Također, nemojte odmah trljati auto suhom krpom. Sol se ponaša poput brusnog papira, a suho brisanje stvara mikropukotine koje se kasnije vide na jakom suncu kao paučinaste linije.

Osim vidljivih površina, posebnu pozornost obratite na:

• donje rubove vrata gdje se sol zadržava u zaobljenim spojevima;
• poklopac prtljažnika i brtve koje upijaju vlagu;
• retrovizore i krovne nosače koji su najizloženiji vjetru;
• šasiju i ovjes koji tijekom vožnje skupljaju najviše soli s ceste.

Bez obzira na to vozite li gradskim automobilom ili obiteljskim SUV-om, pravilo je isto: sol se uklanja vodom, a ne brisanjem.

Kako sami isprati automobil kod kuće?

Ako nemate blizu trajekta autopraonicu, možete sol ukloniti i kod kuće, ali uz nekoliko važnih pravila. Prvo odaberite hlad i početnu fazu temeljnog ispiranja čistom vodom. Koristite crijevo s mlaznicom koja ima širok mlaz, a ne oštar mlaz koji bi mogao ugurati sol u pore laka. Krenite od krova prema dolje, jer se prljavština spušta zajedno s vodom i ne vraća se na oprane površine.

Nakon ispiranja, upotrijebite autošampon koji je pH neutralan i namijenjen zaštiti laka. Otopite preporučenu količinu u kanti hladne vode i perite rukavicom od mikrofibre ili ovčje kože. Svaku plohu perite kružnim pokretima, a rukavicu često ispirajte u čistoj vodi. Sol i pijesak će se taložiti na dno kante, stoga je pametno češće mijenjati vodu.

Nakon pranja, automobil obavezno dobro isperite čistom vodom kako biste uklonili ostatke šampona. Sušenje obavite suhom mikrofibrom ili sintetičkom maramicom koja ne ostavlja dlačice. Obratite pažnju na mjesta gdje se voda skuplja, poput lajsni, kvaka i spojeva svjetala. Ako nemate vremena za kompletno pranje, bar napravite završno ispiranje čistom vodom nakon što se automobil ohladi, a detaljno pranje obavite čim je to mog